E251, BR171 DB

Die Elektroloks der DR-Baureihe E 251 (ab 1970: BR251, ab 1992: Baureihe 171)
entsprachen aufgrund ihrer abweichenden technischen Merkmale bezüglich des Stromsystems nicht dem Standard des Lokparks der Deutschen Reichsbahn und später der DB AG. Sie wurden nur auf der Strecke Blankenburg (Harz) Königshütte (Rübelandbahn) eingesetzt. Da diese Strecke große Steigungen aufweist, ein wünschenswerter Anschluss an das Bahnstromnetz für den Inselbetrieb aber sehr aufwendig gewesen wäre, hatte die Deutsche Reichsbahn 1965 die Strecke abweichend vom üblichen deutschen Bahnstromnetz (15 kV 16 Hz) mit dem Stromsystem 25 kV 50 Hz elektrifiziert. Die 15 Co"Co"-Loks wurden vom Lokomotivbau Elektrotechnische Werke "Hans Beimler" Hennigsdorf geliefert und bei der Reichsbahn als E 251 001 bis 015 geführt.

  • TT E-Lok BR 251 014-4 DR Ep.IV, grün

    DR, Elektrolokomotive Baureihe 251 in grüner Lackierung mit rotem Fahrwerk, 251 015-4, Ep. IV Länge über Puffer: 156mm Metallchassis Kurzkupplungskinematik mittlere Achse im Drehgestell federn gel...

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  • TT Elektrolokomotive Baureihe 171 013-6 *Auslauf*

    BR171 013-6 der Deutschen Bahn Epoche V in verkehrsroter Lackierung DB Cargo / Magdeburg Länge über Puffer: 156mm Metallchassis Kurzkupplungskinematik mittlere Achse im Drehgestell federn gelagert...

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  • TT Elektrolokomotive Baureihe 171 005-2 *Auslauf*

    BR171 005-2 der Deutschen Bahn Epoche V in orientroter Lackierung DB Cargo / Halberstadt Länge über Puffer: 156mm Metallchassis Kurzkupplungskinematik mittlere Achse im Drehgestell federn gelagert...

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