H0 ELEKTROLOKOMOTIVE BR 187 TRAXX 3 DER MRCE Ep.VI

H0 ELEKTROLOKOMOTIVE BR 187 "TRAXX 3" DER MRCE Ep.VI
Betriebsnummer: 187 107-8

43828 Gleichstrom Analog BASIC+ Loksound vorbereitet
43830 Gleichstrom Digital EXTRA Loksound eingebaut Decoder Doehler & Haass
43831 Wechselstrom Digital EXTRA Loksound eingebaut Decoder Doehler & Haass
217,2mm Länge über Puffer
Mindestradius 360 mm
PluX22
2 Haftreifen
Lok besitzt Schwungmasse
Dreilicht Spitzensignal zwei Schlusslichter
Innenbeleuchtung
Kurzkupplungskinematik

MODELLDETAILS
Neues Gehäuse mit gerippten Seitenwänden
Beleuchtete Zugzielanzeige
Geätzte Trittbleche
LED-Beleuchtung
Scheibenwischer einzeln angesetzt
Haftreifen für maximale Zugkraft
Führerstandsbeleuchtung originalgetreu schaltbar
Fernlicht blendet vorbildgerecht auf
Ruhiges, gleichmäßiges Anfahren (auch in Fahrstufe 1)
Einfache, kabellose Demontage des Gehäuses möglich sowie verdrehsichere Rastnasen
Vorbildgerechte Ruhelage der Pantographen
Anfahr- und Bremsverzögerung wie im Original
Rahmen aus Metall
Viele angesetzte Griffstangen
Drehgestelle mit freiem Durchblick
FUNKTIONSÜBERSICHT bei Digitalvariante

Fahrfunktion
Lichtwechsel
Schlusslicht extra schaltbar
Führerraumlicht
Rangierlicht
Fernlicht
Zugzielanzeige (modellabhängig)
Digitalschnittstelle
Decoder
Sound
Hinweise
Lichtsteuerung für Zug- und Rangierfahrten optimiert

Nachträgliche Umrüstung von Analog- zur Digitalversion über PluX22-Schnittstelle möglich

Lichtsteuerung für Zug- und Rangierfahrten optimiert

Neueste Soundtechnologie mit hervorragenden Klangeigenschaften

Funktionsfähig und programmierbar in allen gängigen Digitalsystemen (DCC, Motorola, SX1 und SX2)

Weiterentwickelte Motor- und Lastregelung

DB AG und TRAXX sind eingetragene Warenzeichen.

INFORMATIONEN ZUM VORBILD
Hinter der Produktbezeichnung TRAXX 3 von Bombardier Transportation verbirgt sich die Weiterentwicklung der bekannten TRAXX 2 Lokomotiven der Baureihen 146 und 185. Die neuen Baureihen 147, für den Personen und Fernverkehr, sowie 187 für den Güterverkehr. Neben der veränderten Optik der Front, welche nun größtenteils aus GFK-Teilen besteht, können die Kunden bei der TRAXX 3 Plattform auf Wunsch ein Last-Mile-Modul bestellen. Damit sind die als Elektrolokomotiven konzipierten Fahrzeuge in der Lage kurze Streckenabschnitte oder Rangierarbeiten unabhängig mit einem Dieselmotor oder via Batterie zu fahren. Nach der Vorstellung 2011 fanden die ersten Testfahrten mit den neuen TRAXX 3 statt. Durch viele kleinere und einige große Bestellungen, z.B. durch einen Rahmenvertrag über 450 Stück mit der DB AG, sind bisher weit über 200 Lokomotiven der TRAXX 3 Plattform an die Kunden ausgeliefert worden und europaweit im Einsatz.

Hersteller: Brawa