H0e DR 99 568 sä.IV K Dampflokfertigmodell

Ep.III
LüP: 103,5mm
Glockenankermotor
Nicht auf H0m umspurbar
Metal Collection
Vorbild
1881 eröffnete die Königlich Sächsische Staatsbahn (K.Sä.Sts.B.) die erste von insgesamt 30 Schmalspurbahnen. Beim Bau des insgesamt 561 km langen Streckennetzes wählte man zum überwiegenden Teil eine Spurweite von 750 mm. Die steigungs- und kurvenreichen Strecken wurden bald zur Herausforderung vieler Lokomotivbauer: Die aus England importierte Doppellok II K, die III K mit dem Klose-Triebwerk, die Gelenklok IV K Bauart Meyer oder die V K mit Klien-Lindner-Hohlachsen hatten unterhaltungsaufwendige Triebwerksbauarten.
Erst mit der 1918 für die ehemaligen Heeresfeldbahnen beschafften VI K kamen leistungsstarke und - mit seitenverschieblichen Radsätzen System Gölsdorf - einfach aufgebaute 750 mm-Maschinen. Auftretende Verschleißerscheinungen zwangen die DR zur Modernisierung und Neubekesselung einiger Loks ab 1963. Dennoch verschwanden die VI K nicht zuletzt aufgrund der hohen Achslasten 1975 aus dem Betriebsdienst. Heute dominieren vor allem die von der DRG bzw. DR beschafften 1'E 1'-Einheitslokomotiven.

Auch Modelliebhaber der Bergstrecke-Ybbstalbahn können das Lokmodell der 99 568 einsetzen. Nach dem "Sommerurlaub" der 99 1542 in Österreich 2017 wurde für den September 2020 ein erneuter Besuch einer IV K bei der Bergstrecke-Ybbstalbahn vereinbart. Die Museumsbahn feiert mit dem Gaststar 99 1568 des Partnervereins IG Preßnitztalbahn e.V. ihr 30-jähriges Jubiläum. Sie bespannte an vier Septemberwochenenden die Planzüge zwischen Kienberg-Gaming und Lunz am See.

Wie alle Dampflokfertigmodelle wird das Modell nur auf Vorbestellung gefertigt!
Modelldetails:
Kleinserien-Handarbeitsmodell in Weissmetall und Messingbauweise
Faulhaber-Glockenankermotor mit Schwungmasse
Getriebe in Kunststofftechnologie
Antrieb und Stromaufnahme über alle Treib- und Kuppelachsen
6-pol. Schnittstelle für Decoder mit Kabel zum anlöten
Kupplungen liegen zur Selbsmontage bei